绥化二手车：产业链重构 全球结构正当时

产业链重构 全球结构正当时

2020-04-16 13:07:50 大公报作者：林静文

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分享 一场新冠肺炎疫情，重创了全球经济和商业，投资和商业流动突然中止，订单延期、削单甚至作废而歇工停产，影响了各国外贸供应链，全球的产业链和供应链面临大考，产业有回流之势，疫情后的全球化生长，或酿成“有限的全球化”。有专家指出，一旦疫情连续蔓延到年底甚至明年，企业便不得不举行产业链的重构。   疫情向全球生长，大量班轮公司宣布大规模停航，据Sea-Intelligence数据统计，亚欧和泛太平洋航线上已有300万箱运力作废，停止上周，已有212条航次停航，预计未来周围，将有29%至34%运力从亚欧市场退出。   口岸的建设，要有优越的地理环境、完善的集疏运系统等，更要有蓬勃的经济复地，为口岸提供稳固的货源。若疫后全球产业链真如市场预期般举行大执位，那在全球结构的码头营运商将沾恩，而仅在区域内谋划的码头营运商将面临洗牌危急。   近年内地码头营运商纷纷向外并购，如招商局口岸现在已在全球26个国家和地区，拥有码头和口岸达50个；中远海港近年亦努力拓展外洋口岸营业。正如这次疫情来袭，2、3月招商局口岸内地口岸营业影响较大，现在轮到外洋码头营业受损，正正是其在全球结构，平衡生长，乐成降低了风险。   责任编辑：赵逸

产业链本土化 配件厂采“追随战略”

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