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绥化二手车:产业链重构 全球结构正当时

admin2020-05-1344

产业链重构 全球结构正当时

2020-04-16 13:07:50 大公报作者:林静文
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分享 一场新冠肺炎疫情,重创了全球经济和商业,投资和商业流动突然中止,订单延期、削单甚至作废而歇工停产,影响了各国外贸供应链,全球的产业链和供应链面临大考,产业有回流之势,疫情后的全球化生长,或酿成“有限的全球化”。有专家指出,一旦疫情连续蔓延到年底甚至明年,企业便不得不举行产业链的重构。   疫情向全球生长,大量班轮公司宣布大规模停航,据Sea-Intelligence数据统计,亚欧和泛太平洋航线上已有300万箱运力作废,停止上周,已有212条航次停航,预计未来周围,将有29%至34%运力从亚欧市场退出。   口岸的建设,要有优越的地理环境、完善的集疏运系统等,更要有蓬勃的经济复地,为口岸提供稳固的货源。若疫后全球产业链真如市场预期般举行大执位,那在全球结构的码头营运商将沾恩,而仅在区域内谋划的码头营运商将面临洗牌危急。   近年内地码头营运商纷纷向外并购,如招商局口岸现在已在全球26个国家和地区,拥有码头和口岸达50个;中远海港近年亦努力拓展外洋口岸营业。正如这次疫情来袭,2、3月招商局口岸内地口岸营业影响较大,现在轮到外洋码头营业受损,正正是其在全球结构,平衡生长,乐成降低了风险。   责任编辑:赵逸
产业链本土化 配件厂采“追随战略”
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